“這個推力軸承系統(tǒng)要托舉2600噸的部件長期穩(wěn)定運行至少30年，意味著即使在座的大多數人退休時，它仍然在‘服役’。”
“面對可能噴出的18個大氣壓、1300℃的高溫燃氣，研制人員他們怕過嗎？”
“10兆瓦海上風電機組的葉片單支90米長，比空客A380的翼展都長10米多?！?/p>
……
近日，東方電氣集團黨的二十大精神宣講隊來到所屬企業(yè)一線，在“行走的課堂”上用一個個拼搏爭先的故事，闡釋黨的二十大精神。
“以黨的二十大精神為指引，用匠心守初心鑄大國重器”——東方鍋爐蛇形管車間里，鮮紅的標語異常醒目。
雖值冬日，這里沒有如往常般的機器轟鳴、焊花飛舞，但100多名基層黨員、青年團員、職工群眾等，一邊聆聽黨的二十大精神宣講，一邊記筆記，現(xiàn)場不時響起掌聲。
“什么是高水平科技自立自強？要怎樣才能打贏這場關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)？”宣講隊成員、來自東方汽輪機的單雪拋出了這樣的問題。
從她分享的13年自主研制國內首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機的故事中，在場的人們尋找著答案。
有裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”之稱的重型燃氣輪機，是發(fā)電和驅動領域的核心設備，反映了一個國家的科技水平和綜合國力。2009年，東方電氣集團聯(lián)合產業(yè)鏈上中下游近百家單位，率先在國內開展具有完全自主知識產權的F級50兆瓦重型燃氣輪機研制。
“凡事開頭難，從設計、制造到試驗、生產，一切從零開始?？次墨I、找資源、翻譯書籍、去電廠學習，我們把能用的招數都用上了?！眴窝┲v述道。
就這樣，一群平均年齡僅34歲的年輕人一路摸爬滾打，奮力打造“新時代爭氣機”。
繼2022年5月29日實現(xiàn)滿負荷連續(xù)運行“24+72”小時后，11月25日國內首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機成功下線，標志著我國在重型燃氣輪機領域完成了從“0”到“1”的科技突破。
“我們自主研制的重型燃機有2萬多個零部件，裝配精度要求0.01毫米，差不多是一根頭發(fā)絲的六分之一?！睎|方鍋爐蛇形管車間制造技術員周杰邊聽邊記，這一連串的數字讓他驚嘆，“接下來，我要把黨的二十大精神與一線工作貫通融合，擔當使命、爭當先鋒，為制造強國貢獻自己的力量。”
身處科研一線的東方研究院新能源電池測試實驗室試驗員阮曉莉，更為關注黨的二十大報告中關于綠色發(fā)展的部署。
“加快發(fā)展方式綠色轉型，推動經濟社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)?！痹谑讏鲂v中，宣講團成員、來自東方風電的朱峰一邊劃重點、細解讀，一邊結合海上風電發(fā)展談起了“彎道超車”的經驗。
從現(xiàn)場播放的視頻中可以看到，蔚藍的大海上，一個個巨大的風機巋然屹立，在轉動中源源不斷輸送著綠色電能，這是東方電氣在我國福建海域已批量投運的10兆瓦海上風電機組。
基于技術成熟的10兆瓦平臺，東方電氣針對海上高風速區(qū)域自主研制的13兆瓦海上風電機組于2022年2月成功下線，刷新了當時亞洲單機容量和葉輪直徑最大紀錄。
誰能想到，2018年時，東方電氣只有一款5兆瓦海上風電機組，面臨著幾乎“無機可賣”的窘境。
從5兆瓦直接跨代開發(fā)10兆瓦海上風電機組，東方電氣開啟“彎道超車”，這不僅僅是數字上的擴大?！肮馐侵鳈C架模型就改了70多次，葉片、工藝、電控、電氣等方案也是反復優(yōu)化了數十次?！睆闹旆宓闹v述中可見攀登科技高峰之難。
2019年的9月25日，第一臺10兆瓦海上風電機組成功下線。2020年7月12日，10兆瓦海上風電機組成功并網發(fā)電，創(chuàng)下單周發(fā)電量超過172萬千瓦時的優(yōu)異成績……
聽了這些身邊的故事，阮曉莉深受鼓舞。她說：“我要保持對科研的熱情，在新能源賽道上不斷為企業(yè)塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢?！?/p>
一個個“大國重器”的背后，是東方電氣人實現(xiàn)高水平科技自立自強的匠心與初心，也是我國努力推動高質量發(fā)展的真實寫照。
“黨的二十大報告對能源安全和建設發(fā)展作出重要部署，強調要‘加快建設制造強國、質量強國’‘推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展’。這為我們推進高質量發(fā)展提供了強大思想武器和行動指南，我們要推動黨的二十大精神在全集團走深走實?！痹谑讏鲂v會上，東方電氣集團黨組發(fā)出了動員。
接下來，“行走的課堂”還將奔赴一線開展多場宣講，以黨的二十大精神指引東方電氣加快建設世界一流企業(yè)。
