四川在線記者 曹凘源 視頻/德陽觀察 王攀 海報(bào)制作/德陽觀察 何靜
2月24日，東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司辦公大樓的工藝部辦公區(qū)，一場不定期召開的小型會(huì)議正在進(jìn)行，會(huì)議的發(fā)起者是東方汽輪機(jī)工藝部一級(jí)副主任工程師曹天蘭，討論的主題是數(shù)字化綠色車間建設(shè)。
“之前通過技術(shù)迭代，我們已經(jīng)將手工電弧焊工藝改成窄間隙氬弧焊工藝，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低，作業(yè)環(huán)境有了很大改善，生產(chǎn)效率也提高了很多。未來我們能否用超聲波取代射線進(jìn)行焊縫檢測……”話語間，曹天蘭和同事們探討著未來的種種可能性。
今年47歲的曹天蘭，畢業(yè)后就從事發(fā)電設(shè)備焊接工藝的開發(fā)工作。從業(yè)26年，曹天蘭見證過無數(shù)大國重器的“誕生”，也和燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)創(chuàng)新突破共同成長。如今，她的身份又多了一個(gè)——來自基層的全國人大代表。她說：“如何推動(dòng)整個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展？我們還能做些什么？這是我最近一直在思考的事?！?/p>
從業(yè)26年
見證和經(jīng)歷焊接工藝的時(shí)代演變
“這些高壓缸是汽輪機(jī)的重要部件；這個(gè)是閥門，也是蒸汽機(jī)的‘水龍頭’，用來控制蒸汽流量……”行走在焊接車間里，曹天蘭對(duì)著正在作業(yè)的裝備和技術(shù)如數(shù)家珍，這種信手拈來的狀態(tài)和26年前她剛進(jìn)廠時(shí)截然不同。
“一開始我對(duì)焊接的理解和印象就是街邊有人戴著面具、拿著焊槍焊架子，進(jìn)廠以后才發(fā)現(xiàn)，原來焊接還有這么多花樣和門道?！辈芴焯m告訴記者，作為一名焊接工藝技術(shù)員，主要工作就是提供焊接工藝指導(dǎo)，包括選材、焊接方法、溫度控制等等，能夠熟練掌握這些技能，并獨(dú)當(dāng)一面，真正靠自己對(duì)焊接工藝提出指導(dǎo)意見和解決方案，她用了四五年時(shí)間。
曹天蘭在車間了解焊接工作開展情況。王攀 攝
知識(shí)儲(chǔ)備和工作經(jīng)驗(yàn)在增加，這個(gè)過程中，曹天蘭也親身見證和經(jīng)歷著焊接工藝的時(shí)代演變。
“比如說我們的高壓缸，以前上面的接管我們?nèi)际羌內(nèi)斯ず附樱F(xiàn)在全都可以通過焊接機(jī)器人來作業(yè)，人的工作更多是檢查問題、操控機(jī)器?！辈芴焯m說，技術(shù)創(chuàng)新帶來的是效率和工人作業(yè)環(huán)境的雙重提升，“以直徑400毫米的接管焊接作業(yè)舉例，以前需要兩名工人焊接一根管，還要水平作業(yè)，盡可能減小誤差，需要花費(fèi)2天時(shí)間，現(xiàn)在借助機(jī)械化，一個(gè)人不到一天就能夠完成，焊材消耗降低了80%，制造周期縮短了42%，生產(chǎn)成本也降低了63%。”
技術(shù)的創(chuàng)新突破永無止境。如今的曹天蘭是一級(jí)副主任工程師，她的目光也望向了更遠(yuǎn)的地方——持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化綠色車間建設(shè)，推動(dòng)“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變。
“就像你剛才看到的機(jī)器人焊槍，我們下一步還要再加裝激光清洗設(shè)備，一邊焊接作業(yè)，一邊進(jìn)行焊縫清洗，不斷提高成件的焊縫質(zhì)量，在精益求精中，推動(dòng)清潔能源裝備的工藝進(jìn)步?！辈芴焯m說。
展望產(chǎn)業(yè)發(fā)展
建言構(gòu)建安全穩(wěn)定韌性的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
在26年的從業(yè)經(jīng)歷中，曹天蘭見證了焊接材料的許多次改變，而每一次改變都“逼”著她和同事們探索更前沿的焊接工藝。
“比如說，最早我們使用焊接材料是低合金鋼，能承受620℃的高溫，但是隨著燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)革新，新設(shè)備會(huì)產(chǎn)生更高的溫度，我們只有跟著一起創(chuàng)新。當(dāng)面對(duì)溫度高達(dá)650℃時(shí)，我們就在探索使用耐高溫鎳基合金作為焊材，改進(jìn)工藝，提升設(shè)備性能。”曹天蘭說。
曹天蘭聽工人匯報(bào)焊接作業(yè)情況。王攀 攝
創(chuàng)新和進(jìn)步之間，曹天蘭和同事們戰(zhàn)果輝煌。
2015年她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，一舉攻克了焊接轉(zhuǎn)子關(guān)鍵核心技術(shù)，成功完成“華龍一號(hào)”首臺(tái)套福清5號(hào)核電站機(jī)組的建設(shè)工作；今年1月，首臺(tái)全國產(chǎn)化F級(jí)50兆瓦重型燃機(jī)（G50）發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，曹天蘭是其中的參與者，該產(chǎn)品也是她和眾多科研工作者攻關(guān)10余年的成果。
“很激動(dòng)，G50不僅攻克了燃?xì)廨啓C(jī)卡脖子關(guān)鍵核心技術(shù)，更填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。但是當(dāng)我們成功造出了第一臺(tái)原型機(jī)后才發(fā)現(xiàn)，這僅僅是萬里長征第一步。如何持續(xù)創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，如何打造燃?xì)廨啓C(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈，這才是最難的?！辈芴焯m說。
曹天蘭和同事開會(huì)研究數(shù)字化綠色車間建設(shè)。王攀 攝
從聚焦關(guān)鍵技術(shù)到展望全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，曹天蘭提出了《構(gòu)建我國安全穩(wěn)定韌性的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的建議》。
“燃?xì)獍l(fā)電作為清潔能源的重要板塊，為構(gòu)建綠色低碳能源結(jié)構(gòu)發(fā)揮著重要作用，但是我國自主燃機(jī)產(chǎn)業(yè)起步晚，成熟度不高，還有不少‘卡脖子技術(shù)’亟待攻克。”為此，曹天蘭建議，相關(guān)部門可出臺(tái)相應(yīng)政策，給予主要研發(fā)單位和“專精特新”企業(yè)更多資金幫扶，解決他們研發(fā)過程中的資金困難。此外，建議加大引導(dǎo)力度，建設(shè)更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)燃機(jī)示范應(yīng)用項(xiàng)目，盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，打造自主可控、安全可靠的燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。
